: : . . . D R O G I Ż E L A Z N E . . . : :

5. Utrzymanie

5.1. Podział robót torowych
5.2. Maszyny torowe
    5.2.1. Oczyszczarka tłucznia
    5.2.2. Profilarka ław torowiska
    5.2.3. Podbijarka torowa
5.3. Przykłady wad i uszkodzeń elementów nawierzchni kolejowej
_________________________________

5.1. Podział robót torowych

______________

5.1.1. Konserwacje

    Konserwacje toru:

	wymiana uszkodzonych złączek
	dokręcanie śrub i wkrętów
	poprawianie szerokości toru
	podbijanie pojedynczych podkładów
	niszczenie i usuwanie roślinności i chwastów
	uzupełnianie podsypki
	koszenie skarp i karczowanie drzew oraz krzewów
	czyszczenie rowów odwadniających
	konserwacja znaków drogowych

Konserwacje rozjazdów:

	usuwanie zanieczyszczeń i starego smaru
	smarowanie części trących rozjazdu
	dokręcanie śrub i wkrętów
	wymiana uszkodzonych lub uzupełnianie brakujących śrub i wkrętów
	regulacja zamknięć nastawczych i sprzężeń zamknięć nastawczych oraz urządzeń stabilizujących iglice
	podbijanie pojedynczych podrozjazdnic
	niszczenie i usuwanie roślinności i chwastów
	uzupełnianie podsypki

^ do góry ^

______________

5.1.2. Remonty

Remont - naprawa bieżąca

	regulacja położenia toru w płaszczyźnie poziomej i pionowej
	wymiana pojedynczych elementów nawierzchni do 30% ogólnej liczby elementów na odcinku zakwalifikowanym do remontu - naprawy bieżącej
	naprawa ostateczna pękniętej szyny
	regeneracja elementów stalowych nawierzchni
	wymiana części rozjazdowych
	regulacja naprężeń w torze bezstykowym
	szlifowanie szyn
	nasuwanie szyn odpełzłych i regulacja luzów
	oczyszczanie i uzupełnianie podsypki
	profilowanie ław torowiska

Remont - naprawa główna

	ciągła wymiana szyn ciągła wymiana podkładów ciągłe oczyszczanie podsypki z jej uzupełnieniem i zagęszczeniem
	wymiana rozjazdu
	naprawa podtorza

Remont - naprawa awaryjna

usuwanie skutków klęsk żywiołowych, awarii nawierzchni lub katastrof kolejowych w celu jak najszybszego przywrócenia przejezdności linii z określonymi parametrami eksploatacyjnymi

^ do góry ^

______________

5.1.3. Modernizacje

Inwestycje ulepszające

podwyższenie parametrów techniczno-eksploatacyjnych poprzez wymianę na inny typ:
szyn, podkładów, podsypki, rozjazdów

Inwestycje modernizacyjne

podwyższenie parametrów techniczno-eksploatacyjnych poprzez zmianę układu geometrycznego, w połączeniu z możliwością wymiany na inny typ:
szyn, podkładów, podsypki, rozjazdów

^ do góry ^

________________________________________________________________________

Podział robót torowych - podsumowanie

Konserwacje		Remonty			Modernizacje
Konserwacja toru	Konserwacja rozjazdu	Remont - naprawa bieżąca	Remont - naprawa główna	Remont - naprawa awaryjna	Modernizacja - inwestycja ulepszająca	Modernizacja - inwestycja modernizacyjna

________________________________________________________________________

^ do góry ^

_________________________________

5.2. Maszyny torowe
______________

5.2.1. Oczyszczarka tłucznia (Balast cleaning machine):

- wybieranie tłucznia ze strefy podtorowej
- transport tłucznia za pomocą taśmociągów na zestaw sit
- przesiewanie tłucznia na sitach
- usuwanie odsiewek (frakcji drobnych) na wagony lub na pobocze
- zrzut oczyszczonego tłucznia w strefę podtorową

Oczyszczarki tłucznia najczęściej wykorzystywane w Polsce:
- OT-400
- OT-800

Opis pracy oczyszczarki tłucznia 1

Opis pracy oczyszczarki tłucznia 2

UWAGI:

- Aby umieścić belkę podtorową pod torem należy najpierw ręcznie wybrać odpowiednią ilość podsypki.

- Oczyszczarka tłucznia obniża niweletę toru. Wartość obniżenia niwelety jest zależna od odległości między miejscem wybierania tłucznia a miejscem zrzutu oczyszczonego tłucznia. Im większa jest ta odległość - tym bardziej tor może zostać obniżony.

- Po wielu latach eksploatacji może wystąpić konieczność obniżenia toru. Niweleta toru podnosi się podczas każdego podbijania (podbijarki regulują tor w płaszczyźnie pionowej poprzez jego podniesienie i odpowiednie nagarnianie podsypki pod podkłady). Wysokość takich elementów jak przejazdy kolejowe, obiekty inżynierskie jest natomiast stała co w rezultacie powoduje powstawanie nierówności pionowych na dojazdach do tych obiektów.

- Oczyszczarka tłucznia może również wybierać całą podsypkę z toru (brak sit -> cały tłuczeń trafia na przenośnik taśmowy odsiewek i dalej na wagony)

- Oczyszczarka może również zbierać nadmiar tłucznia z obszaru powyżej główki szyny. Belka podtorowa układana jest wówczas na poziomie główki szyny.

- Oczyszczarka wybiera tłuczeń ze strefy bezpośrednio pod torem oraz z wąskiego pasa od czół podkładów. Zasadniczo do oczyszczania tłucznia "od czoła podkładów" służy Profilarka ław torowiska (PŁT).
_____________

    oczyszczarka tłucznia - ballast cleaning machine
    wybieranie zanieczyszczonej podsypki ze strefy podtorowej - extracting the old ballast from under the sleepers
    przesiewanie zanieczyszczonej podsypki - screening worn ballast
    zrzut oczyszczonej podsypki w tor - returning the usable ballast to the track
    usuwanie odsiewek przenośnikami taśmowymi na wagony MFS - removing fines on conveyor belts to MFS wagons

^ do góry ^

_____________

Przykłady oczyszczarek tłucznia wykorzystywanych w innych krajach

Matisa C75 Ballast cleaner:

Zdjęcia pochodzą ze strony: www.matisa.ch
_____________

Ballast cleaning machine REM II45

Ballast cleaning machine REM 45C

Ballast cleaning machine REM 55S

Zdjęcia pochodzą ze strony: www.tampers.eu
_____________

Ballast Cleaning Machine Plasser&Theurer RM 2003

Ballast Cleaning Machine Plasser&Theurer RM 900 HD

Zdjęcia pochodzą ze strony: www.plassertheurer.at

^ do góry ^

______________

5.2.2. Profilarka ław torowiska (PŁT) :

- ścinanie ław torowiska
- wybieranie i oczyszczanie tłucznia zalegającego na ławie torowiska
- wybieranie i oczyszczanie tłucznia z pryzmy tłuczniowej od czół podkładów
- wybieranie i usuwanie usypów zalegających na ławach torowiska

Zasada pracy PŁT jest podobna do pracy oczyszczarki tłucznia. Kierunki pracy łańcucha wybierakowego i transportu wybranego materiału zostały przedstawione na poniższym rysunku:

Jak działa profilarka ław torowiska

Opis pracy profilarki ław torowiska

^ do góry ^

______________

5.2.3. Podbijarka torowa (Tamping machine):

- zagęszczanie podsypki pod podkładami
- niwelacja toru (regulacja położenia w płaszczyźnie pionowej)
- nasuwanie toru (regulacja położenia w płaszczyźnie poziomej)

Jak działa profilarka podbijarka torowa

Opis pracy podbijarki torowej

UWAGI:

- W podbijarce typu PT-MD wykorzystywany jest układ niwelacji proporcjonalnej, a pomiar wysokości położenia toków szynowych jest dokonywany na bazie pomiarowej, którą stanowią linki stalowe rozpięte nad każdym tokiem szynowym pomiędzy wózkiem usytuowanym przed przednim wózkiem jezdnym a wózkiem umieszczonym za tylnym wózkiem jezdnym. Na trzecim wózku, umieszczonym w strefie podbijania i podnoszenia, znajdują się nadajniki wartości podnoszenia toków szynowych. Układ ten może pracować metodą bezwzględnego lub względnego układu odniesienia. W metodzie bezwględnego układu odniesienia należy dokonać geodezyjnego pomiaru odchyłek położenia toku szynowego w płaszczyźnie pionowej i zgodnie z jego wynikami przeprowadzić niwelację (uzyskuje się w ten sposób bardzo precyzyjną regulację w płaszczyźnie pionowej). W metodzie względnego układu odniesienia błędy położenia toków szynowych są zmniejszane.

- W podbijarce typu PT-MD układ nasuwania toru bazuje na metodzie dwóch cięciw: stosunek wielkości strzałek dwóch cięciw nie zależy od promienia łuku, a jedynie od długości tych cięciw:
    f = F/(n^2), gdzie:
    n = L/l - stosunek długości cięciwy długiej L do długości cięciwy krótkiej l
    f - wartość strzałki pośrodku cięciwy krótkiej
    F - wartość strzałki pośrodku cięciwy długiej

Cięciwami są linki stalowe rozpięte między odpowiednimi wózkami, gdy stosunek strzałek obu cięciw (pomierzony na wózku pomiarowym) jest niewłaściwy następuje włączenie mechanizmu nasuwania i działa on do momentu, gdy uzykana zostanie właściwa wartość.

^ do góry ^

_____________

Przykłady podbijarek stosowanych w innych krajach:

Matisa B 20 - 75 C:

Matisa B 20 - 95 A4:

Matisa B 41:

Zdjęcia pochodzą ze strony: www.matisa.ch
_____________

REM C48

REM C32

Zdjęcia pochodzą ze strony: www.tampers.eu

^ do góry ^

______________

Podbijarka rozjazdowa :

w przygotowaniu ...

Zgarniarka tłucznia (Ballast distributing and profiling machine):

w przygotowaniu ...

_________________________________

5.3. Przykłady wad i uszkodzeń elementów nawierzchni kolejowej

Wada materiałowa na powierzchni tocznej główki szyny

Wada powstała wskutek nienormalnego oddziaływania
zestawu kołowego pojazdu (buksowanie)

Pęknięcie szyny w torze bezstykowym

Zabezpieczenie pękniętej szyny poprzez wykonanie otworów w szynie
na śruby łubkowe i połączenie za pomocą łubków i śrub łubkowych.

Tymczasowe zabezpieczenie szyny w miejscu występowania
wady materiałowej łubkami i imadłem

Bardzo zły stan podkładów: wcięcia podkładek na pełną głębokość,
pęknięcia podłużne, podkłady spróchniałe, wkręty można z łatwością wyjąć

ciąg dalszy w przygotowaniu ...

_________________________________

utrzymanie toru - track maintenance

^ do góry ^

jak działa oczyszczarka tłucznia
jak działa oczyszczarka tłucznia
jak działa profilarka ław torowiska
jak działa podbijarka torowa