
AUTOCAD CIVIL 3D W PROJEKTOWANIU DRÓG KOLEJOWYCH – KROK 5 (przekroje poprzeczne)
W niniejszym wpisie zamieszczono materiały pomocnicze do ćwiczeń laboratoryjnych z wykorzystania programu AutoCAD Civil 3D w projektowaniu dróg kolejowych: krok 5 – przekroje poprzeczne. Zajęcia prowadzone są w ramach przedmiotu Komputerowe Wspomaganie Projektowania (część kolejowa) dla studentów 6 semestru studiów stacjonarnych I-go stopnia na kierunku Budownictwo na Wydziale Budownictwa i Inżynierii Środowiska Politechniki Poznańskiej.
Materiały niezbędne do wykonania kroku piątego dostępne są do pobrania pod poniższym linkiem:
Celem piątego kroku ćwiczeniowego jest zapoznanie ze sposobami pracy z modelem korytarza. W ramach ćwiczenia należy wykonać kolejno następujące czynności:
-
- Utworzyć niweletę rowu prawego, korzystając z polilinii zamieszczonej na rysunku profilu podłużnego. Utworzyć nowy styl profilu o nazwie „Niweleta rowu prawa.”
- Do bazowego podzespołu linii jednotorowej dodać z prawej strony kolejne podzespoły z palety „Ogólne”:
- PołączNachylenieZRzędną (kolejne parametry: Prawo, Nie, W kierunku korony, 66.67%…)
- PołączSzerokośćINachylenie (0.400m, Nie, Z dala od korony, 0.00%…)
- PołączNachylenieZPowierzchnią (Nie, Z dala od korony, 66.67%, Wykop i nasyp…)
- We właściwościach korytarza ustawić powierzchnię „Teren istniejący” jako powierzchnię docelową, a profil „Niweleta rowu prawa” jako profil rzędnej docelowej.
- Zweryfikować zaprojektowany rów prawy na przekrojach poprzecznych. W przekroju 33+050 konieczne jest obniżenie niwelety rowu. Wykonać korektę, przebudować korytarz i zweryfikować przekroje poprzeczne.
- Z lewej strony podzespołu linii jednotorowej dodać podzespół TarasRzutowanie z palety „Rzutowanie” (kolejne parametry: Lewo, 1.5:1, 3.0m, 1.5:1, 4.0m, 1.0m, 5.0%, …)
- We właściwościach korytarza ustawić powierzchnię „Teren istniejący” jako powierzchnię docelową.
- Zweryfikować przekroje poprzeczne.
- Zaznaczyć korytarz i wybrać polecenie „Edytor przekroju”.
- W edytorze parametrów zmienić wartość parametru „Minimalna szerokość lewej części torowiska” w przekroju 33+000 na 4.60 m.
Wszystkie powyższe kroki zostały przedstawione na filmie: