Strona główna » Przepustowość sieci kolejowej – o wybranych metodach obliczeń » Rys. 5 Kształt zależności średniego czasu czekania od intensywności ruchu dla układów o małej kolizyjności (kolor niebieski) i dla układów o dużej kolizyjności (kolor czerwony) przy tej samej przepustowości [16]
Rys. 5 Kształt zależności średniego czasu czekania od intensywności ruchu dla układów o małej kolizyjności (kolor niebieski) i dla układów o dużej kolizyjności (kolor czerwony) przy tej samej przepustowości [16]
DATA: 2017/06/03
![Rys. 5 Kształt zależności średniego czasu czekania od intensywności ruchu dla układów o małej kolizyjności (kolor niebieski) i dla układów o dużej kolizyjności (kolor czerwony) przy tej samej przepustowości [16]](http://www.drogizelazne.org/wp/wp-content/uploads/2017/06/capacity_rys5-300x186.jpg)
![Rys. 5 Kształt zależności średniego czasu czekania od intensywności ruchu dla układów o małej kolizyjności (kolor niebieski) i dla układów o dużej kolizyjności (kolor czerwony) przy tej samej przepustowości [16]](http://www.drogizelazne.org/wp/wp-content/uploads/2017/06/capacity_rys5.jpg)
